1.排氣溫度簡直定

緊縮機的排氣溫度是指每一級排出氣體的溫度，凡是在各級排氣接管處或閥室內丈量。

排氣溫度與氣缸中緊縮終了的溫度不同，因為在排氣腔內存在暖交流，且每次排氣容積遙小 于排氣腔的容積，負氣缸中瞬時排出的高溫氣體與腔室華夏有氣體混雜獲得必定的寒卻。

是以，排氣溫度要比緊縮終了溫度低。

2.對排氣溫度的限定

因為排氣溫度對緊縮機的經濟性和靠得住性有側重要影響，故必需對不同類型、不同用處 和緊縮不同介質的緊縮機排氣溫度入行限定。

用于氣缸的潤滑油是限定排氣溫度的主要因素。過高的排氣溫度會使潤滑油粘度明顯低落，減磨機能降落。

在空氣緊縮機中，過高的排氣溫度會使攜帶在高壓氣體中的油產生高溫 氧化，在排氣閥和排氣管道內形成膠質狀或塊狀積碳。

試驗證實，當使用通俗礦物資緊縮機 油時，排氣溫跨越160℃以后，該溫度每升高10℃,油的氧化和積碳就增添1倍以上。

特殊是當排氣溫度跨越200℃時，緊縮機持續運行200-300h所形成的積碳，就使得排氣閥難以 正常事情。

產業實踐中常有因積碳而產生緊縮機的著火和爆炸的變亂，以是，一般動力用固 定式空氣緊縮機的排氣溫度限定在160℃以下,較幸虧140℃以下; 移動式緊縮機限定在 180℃以下。

當然，假如使用耐高溫的特種潤滑油，排氣溫度可限定在200~220℃。

氮氫氣緊縮機中斟酌到堅持杰出的潤滑狀況，排氣溫度一般也限定在150~160℃以下。

氯氣緊縮機，因為高溫會使氯氣對空壓機配件的電化侵蝕和氧化侵蝕明顯加劇，故對緊縮濕氯氣的緊縮機排氣溫度限定在100C以下; 對緊縮干氧氣時限定在130亡以下。

石油氣是一種多組分氣體，此中含有多種碳氫分子，這類氣體因為其易燃性將排氣溫度 限定在130℃以下。

乙炔和乙烯均屬易燃易爆氣體，故對乙炔氣緊縮機限定排氣溫度不得跨越100℃。對乙 烯緊縮機限定排氣溫度為80-100℃。

對付氣缸無油潤滑緊縮機，因為密封元件均由非金屬資料制成，受到高溫作用后易于塑 變和磨損。斟酌到摩擦外貌散暖機能差等緣故原由，要求排氣溫度在160℃以下。