復盛空壓機次同步不不亂性(分步不不亂性) 可以由數種不同的機理發生，此中較常察看到的 是油膜漩渦。

形成油膜漩渦的較容易假想可能是如許的: 復盛空壓機軸懸浮在油壓力梯度的波峰上， m而波峰因此一半軸轉速在軸承間隙中轉旋。

當復盛空壓機軸承不克不及對鈾施加足夠的力往損壞壓力梯度并堅持軸的地位時，便產生油膜漩鍋。

是以要校訂油膜漩渦，應換裝能對軸發生更年夜 方的軸承，例如設計油壓節流軸承，或可傾瓦塊軸承等。

除了油膜漩渦外，復盛空壓機次同步不不亂性還可能是由下列緣故原由發生的: 在暖套共同或蹩腳 的共同中，因為沿箴轉零件圓周不平均的間隙和被稱為干摩擦抖動的金屬投觸而發生的 摩擦力或滯后力。

所有這些都有雷同的征兆。復盛空壓機轉子以靠近扭轉速率一半的頻率旋入。

用水波器作簡樸的時域顯示可見，復盛空壓機次同步不不亂性使運轉頻率漂移或蛇行。

如朵次同步頻串正確地即是運轉頻率的一半，則波形是靜止的，不然， 不穩準的，其表示為疊加于運轉頻率波形上的顫抖。

有時可望到有一個內圈和成個相位 參考標志的單轉軸心軌跡，亦習明確北不不亂性伴生。

復盛空壓機這種軌跡必需在次 同步頻率正確地即是運轉速率的一半時才泛起，是以是很少有的情形。含有一個低成級 分頗率的典范軌跡呈現為多圈不不亂的軌跡。

固然圖7-5、圖10- 1b 相圖 10-2 所示的軌跡相稱不同，但都具有次同步不不亂性伴生的波形漂移特性。

在單轉軸心軌跡上存在兩個時光標志，表現在完成一個軌跡進程 中軸轉了兩轉，或者說軌仍是以軸轉速的一半速率刻畫的。

除了干摩擦漩渦的情形以 外，在其余情形中,軸心軌跡旋入或運動標的目的都是順著軸滾動標的目的的,干摩擦漩渦使轉 子反著軸扭轉標的目的旋入。

固然軸心軌跡墾現了軸在其軸承內的現實運動，對研討復盛空壓機轉子動力學很有價值，但通 常次同步不不亂性是從一張振幅相對頻串圖(頻譜) 上辨識的。

復盛空壓機次同步分量顯而易見，其頻率可以很迅速和正確地測定，在時域和軸心軌跡圖上很難定量的動力性子亦顯而易見。