高速扭轉空壓機上的軸承是很主要的部件，它除了能蒙受轉子的徑向載荷和軸向 載荷外，還要求具有摩擦阻力小，使用壽命長，在高速下運行不亂等機能。

在高速、年夜功率扭轉空壓機上年夜多采取滑動軸承。滑動軸承因為潤滑油入進軸承間隙中樹立起了油膜壓力，是以具有液體摩擦潤滑的機能。

與轉動軸承比擬，具有壽命長，噪聲小，能順應較年夜的溫度變化和高速運轉機能等特色。今朝常用的滑動軸承有圓柱形軸承，卵形軸承和可傾瓦軸承等幾種。

小阿式風亦的十開 卵形軸承和可傾瓦軸承的利用，重要是為相識決滑動軸承在高速下可能產生油膜振蕩問題，以包管高速扭轉空壓機事情的不亂性。

卵形軸承的示意圖。軸承由上下兩半軸瓦構成。上軸瓦1的內孔中央為0，下軸瓦2 的內孔中央為02，O 為軸承的幾何中央。

轉子在事情時，縱然此中心上浮到軸承的幾何中央O,但因為下軸瓦的中央在O2,以是軸仍處于較年夜的偏疼距下事情，構造上包管了軸事情的不亂性。

與此同時，因為上軸瓦與軸頸之間也可發生油楔而具有必定的油膜壓力，會對軸頸的振動起到按捺作用，是以也增添了軸承事情的不亂性。

圖中a 為橢圓軸承的半徑項間隙，b 為半徑側間除，橢圓軸承的橢圓度m= 1-a/b,常用的卵形軸承的橢圓度有1/2、2/3、3/4 等幾種。

加工卵形軸承的方式，凡是是先在上下兩半軸瓦的中分面之間加人必定厚度的墊片，然后把內孔加工到劃定直徑。

抽往墊片后，便可獲得必定橢圓度要求 的橢圓軸承。例如，一軸頸為d40mm,加工一橢圓軸承與其相配，中分面之間墊片厚度為0.06mm,內孔尺寸加工至640.12mm,抽往 0.06mm 厚度的墊片后，即成為 橢圓軸承。

此軸承半徑頂間隙為0.03mm,半徑側間隙為0.06mm,是以橢圓度m=1-a/b=1-0.03/0.06=1/2 橢圓軸承因為構造簡樸，加工難度不年夜，以是在汽輪機等空壓機中已使用多年。

這種軸承在低速重載下，即轉子在軸承中運轉時偏疼距較年夜的情形下，事情 才比力不亂; 在高速輕載的情形下，因為偏疼距較小，常會產生半速渦動或油膜振蕩的不不亂征象。

可傾瓦軸承按其支瓦塊數可分為三瓦式、五瓦式、六瓦式等多種情勢。圖5-4A所示三瓦式軸承，瓦塊經由過程一球面頭支持。

軸頸滾動時，帶動油流擠進軸和軸瓦間隙中， 并迫使軸瓦繞球頭擺動，從而形成油碶并進步軸承運轉的不亂性。