為了削減空壓機的磨損和發燒，包管安全運轉，延伸使用壽命和低落能源耗費，空壓機摩 擦副事情外貌間需加人潤滑劑入行潤滑。

在相對運動的外貌間加人流體，形成具有足夠壓力的油膜，將彼此接觸的外貌離隔， 由流體摩擦取代固體外貌摩擦。這種潤滑狀況稱為流體潤滑。

依據流體介質不同，流體潤 滑可分為氣體潤滑和液體潤滑兩類。凡是人們將液體潤滑稱為“流體潤滑”。按發生壓力的機理不同，流體潤滑又可分為動壓潤滑及靜壓潤滑。

1.流體的粘性

粘性是流體的內聚力的反應，是流體自身的一種特征。宏觀表示為力的作 用，與流體運動標的目的相反，故表示為內摩擦力。這種表示不僅在流體的各流層 之間，也表示在流體與物體外貌之間。

運動流體因內摩擦力的剪切作用，使各流層之間有能量交流、運動通報， 形成各流層間的速率差。

依據牛頓提出的粘性定律，剪切力的巨細正比于剪應變，常用的表達式為: 式中:動力粘性系數,即動力粘度，流體粘性的特性量。

凡聽從上述紀律的流體，稱為牛頓流體; 不遵從此紀律的流體則長短牛頓流體。礦物 潤滑油屬于牛頓流體。

運動粘度的單元:國際單元制(SI) 中,其單元為m?/s; CGS制中其單元為St (簡稱 “斯")，常用cSt (厘斯)。

現實使用中，粘度還分為盡對粘度和相對粘度。上述兩種粘度屬盡對粘度。

相對粘度有以下幾種情勢:

(1) 恩氏粘度("E)。在劃定溫度下,200m流體流經恩氏粘度計所需時光與同體積蒸 餾水在20C時流經恩氏粘度計所需時光之比，即為恩氏粘度。

(2) 雷氏粘度(R)。50ml實驗油被在劃定溫度(140F或210" )下賤經雷氏粘度計 所需時光即為雷氏粘度，以秒計算。例如，在英國使用這種表現方式。

(3) 賽氏粘度(S)。60m油品在劃定溫度下從賽氏粘度計中流過所需時光即為賽氏 粘度，以秒表現。美國習用此種表現方式。

各類粘度的彼此轉換可查表(見附錄)，也可應用下列經驗公式入行換算。

2.流體動壓潤滑的機理

天然狀況下的潤滑劑并不具有壓力。只有當它入進摩擦副后，在摩擦副運動的作用 下,或外界施加壓力后，方發生響應的壓力，從而可承擔必定的載荷。