1.空壓機裝備故障的診斷步調

此中重要環節是作頻譜剖析并和典范頻譜相對照。

經由過程 打消法斷定振因后，可以入行摸索性后果檢討，并在裝備條 件許可的前提下入行實驗,把確認的振因強化或弱化，察看 成果，從而判定振因和制訂對策。

這中間要留意的是振因的判定，不要主觀、單方面斟酌, 要把測得的數據和裝備的原始近況、前提、振動理論及已往 運行中積累的教訓、經驗聯合起來斟酌。

對振因的剖析，較 終是對要處置的振動類型有一個明白的熟悉，屬何種性子的 振動，是單一類型仍是復合類型的,同時在入行振動剖析中 依據振動強弱的部位,振動通報的道路。

判定振源體系，屬 于空壓機或摩損、碰撞仍是液體、氣體外來振源的滋擾發生 的振動。然后還必需再細化振源的可能部位。

2.空壓機裝備故障診斷與對策:

下面給出在各個部位、在不同標的目的上發生振動的多種原 因和在安裝現場的故障揣度、應急辦法、永世性辦法等對 策。

(1) 半徑標的目的

程度、垂直的軸的振動;

這是一種較為常見的現場裝備故障問題，其振動緣故原由及其處置方式有;

不服衡(包含軸自己產生彎曲變形，轉子軸上附著了 銹垢及由于介質或其他緣故原由的沖蝕使得軸外貌外形受到了損壞)

i.軸承破壞，軸承密封破壞,沖蝕嚴峻，葉片毀傷等等;

ii.假如為介質沖蝕占重要因素，則可察看工藝流體 的運轉前提，從這方面按捺沖蝕的產生,這只是應急的方 法;

iii.根本解決方式: 就是對轉子入行高速動均衡試 驗,從根本上解決轉子不服衡問題。

(2).葉片上附著聚合物(另一種不服衡)機能低落(緊縮比降落) 同時軸承也有可能毀傷;

此類問題須要緊迫處置時，可以增添沖刷油量(別的低落排出溫度(按捺在葉片目標是為了消融聚合物) ,上有過多的聚合物發生);

防止聚合物粘附:ii.變換葉片;采用難附著聚合物的工藝構造,以及提出響應的另部件技術要求。

如進步外貌光潔度。

(3)目對中不良(中央有誤差)重要表示在軸承、密封及聯軸節等部件上有毀傷。

因為對中不良的緣故原由，還可以誘發聯軸節的共振產生， 用水寒或蒸汽、溫水加暖支座以修改對中(如許可能有振動加劇的征象，要有充足預備和妥善的作法)。