一、排量不夠

排量不夠是制冷壓縮機最非常容易出現的常見故障之一，它的出現主要是由以下好多個緣故造成 ：

1.進氣口濾芯的常見故障：結垢阻塞，使排量降低;呼吸管過長，管經很小，導致呼吸摩擦阻力擴大危害了供氣量，要按時清理濾芯。

2.制冷壓縮機轉速比減少使排量減少：空壓機錯誤操作，因空壓機的排量是按一定的平均海拔、呼吸溫度和環境濕度設計方案的，當把它應用在超出所述規范的高原地區處時，呼吸工作壓力減少等，排量必定減少。

3.汽缸、活塞桿、發動機活塞損壞比較嚴重、偏差、使相關空隙擴大，泄露量擴大，危害來到排量。歸屬于一切正常損壞時，需立即拆換零配件，如發動機活塞等。歸屬于安裝有誤，空隙留得不適合時，應按工程圖紙給與改正，如無工程圖紙時，可用工作經驗材料，針對活塞桿與汽缸中間沿圓上的空隙，若為生鐵活塞桿時，空隙數值汽缸直徑的0.06/100～0.09/100;針對鋁合金型材活塞桿，空隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞桿可用鋁合金型材活塞桿的較小值。

4.卡套接頭關不緊，造成漏汽使供氣量減少。其緣故最先是卡套接頭自身生產制造時不符合規定;次之可能是因為在安裝時，液壓缸與卡套接頭管理中心對中不太好，造成損壞、挫傷等導致漏汽;一般在卡套接頭處充注潤滑脂，它能具有潤化、密封性、制冷的功效。

5.制冷壓縮機吸、自動排氣閥的常見故障對排量的危害。閥門的高壓閘閥與泵殼間落入金屬材料殘片或其他臟物，造成 關掉關不緊，產生漏汽。這不但危害排量，并且還危害間級工作壓力和溫度的轉變?;這類難題的出現可能是因為一是生產制造產品質量問題，如泵殼漲縮等，第二是因為高壓閘閥與泵殼損壞比較嚴重而產生漏汽。

6.閥門彈黃力與汽體力配對的不太好。彈性過強則使泵殼打開緩慢，彈性較弱則泵殼關掉不立即，這種不但危害了供氣量，并且會危害到輸出功率的提升，及其閥門泵殼、彈黃的使用壽命。另外，也會危害到空氣壓力和溫度的轉變。

7.卡緊閥門的卡緊力不善。卡緊力度不大，則要漏汽，自然過緊也不好，會使閥罩形變、毀壞，一般卡緊力能用下式測算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為較大空氣壓力，K為超過1的值，一般取1.5～2.5，底壓時K=1.5～2.0，髙壓時K=1.5～2.5.那樣取K，實踐經驗是好的。閥門擁有常見故障，閥蓋必定發燙，另外工作壓力也異常。

二、工作壓力異常

制冷壓縮機排出來的供氣量在額定值工作壓力下不可以考慮使用人的總流量規定，則排氣管工作壓力必定要減少。這時，只能另換一臺排氣管工作壓力同樣，而排量大的設備。危害級間工作壓力異常的關鍵緣故是閥門漏汽或發動機活塞損壞后漏汽，故需從這種層面去找緣故和采取一定的有效措施。

三、溫度異常

排氣管溫度異常就是指其高過設計方案值。從基礎理論勤奮，危害排氣管溫度提高的要素有：進氣口溫度、工作壓力比、及其縮小指數值(針對壓縮空氣指數值K=1.4)。具體情況危害到呼吸溫度高的要素，如：正中間制冷高效率低，或是中冷器內污垢結多危害到傳熱，則后邊級的呼吸溫度必定要高，排氣管溫度也會高。此外，閥門漏汽，發動機活塞漏汽，不但危害到排氣管溫度上升，并且也會使級間工作壓力轉變，要是工作壓力比高過標準值便會使排氣管溫度上升。除此之外，水冷器設備，少水或水流量不夠均會使排氣管溫度上升。

四、出現異常聲響

制冷壓縮機若一些構件產生常見故障時，可能傳出出現異常的聲響，一般來講，實際操作工作人員是能夠 辨別出出現異常的聲響的。活塞桿與氣缸蓋空隙過小，立即碰撞;液壓缸與活塞桿聯接螺絲帽松脫或脫口;活塞桿內孔絲堵檜，活塞桿往上晃動撞擊缸蓋;汽缸中落入金屬材料殘片及其汽缸中堆積水分等均可在汽缸內傳出撞擊聲。曲軸箱內曲活塞銷地腳螺栓、螺絲帽、曲軸地腳螺栓、十字頭地腳螺栓松脫、脫口、斷裂等，軸徑損壞比較嚴重空隙擴大，十字頭銷與軸套相互配合空隙過大或損壞比較嚴重這些均可在曲軸箱內傳出敲擊聲。自動排氣閥片斷裂，閥彈黃綿軟或毀壞，負載控制器調得不善這些均可在閥腔內傳出撞擊聲。從而去找常見故障和采取一定的有效措施。

五、超溫的常見故障

在發動機曲軸和滾動軸承、十字頭與雙翹板、填充料與液壓缸等磨擦處，溫度超出要求的標值稱作超溫。超溫所產生的不良影響：一個是加速摩擦副間的損壞，二是過發熱量的能源持續堆積直致損壞摩擦面而導致設備重特大的安全事故。導致滾動軸承超溫的緣故關鍵有：滾動軸承與電動機軸迎合不勻稱或觸碰總面積過小;滾動軸承傾斜發動機曲軸彎折，潤滑脂黏度很小，燃油管阻塞，汽油泵有常見故障導致斷油等;安裝時沒有地面找平，沒有找好空隙，主軸軸承與電動機軸沒有找正，兩軸有歪斜等。

根據對制冷壓縮機常見故障的掌握，我們可以在產生常見故障時，立即的處理常見故障，減少損失。自然這種僅僅較為普遍的常見故障，假如在空壓機保養中碰到不可以處理的，能夠 開展拆換，或是送去檢修。