空壓機作供暖使用時老是與節能緊密親密接洽在一路的。

從能量綜合應用的概念動身，應當對 包含原念頭在內的整個體系的能量應用率作出總體評價，從而考察其運行的經濟性。

以是，相對付單純供寒的制寒體系而言，空壓機的驅動問題在反應其終極能量應用經濟性方面更有它獨特的主要性。

是以根究和研討廉價又靠得住的原念頭是空壓機技術中的主要課題，在這方面人們也一直在不懈盡力者，不久的未來一定會取得重猛進鋪。

一、電念頭

當前所有小型和年夜部門小、年夜型空壓機多以電念頭驅動緊縮機。

由于電念頭是一種利便可的原念頭，它制選夜術成點價錢低廉; 中年夜型電念頭自己的效力很高，小型、單相電念頭的效力較低，一般有60%~80%;

假如采取可變轉速電念頭驅動,既可以減小啟動電流，又能經濟地實現玉縮性能量調治。

不外可變速電念頭的造價昂貴。

電念頭驅動的重要毛病是低級能應用率低。由于暖電廠電力出產和分配后的總暖效力只 27% 擺布，假如不從發電廠歸收廢暖則低級燃料在改變成電能的進程中有很年夜的鋪張。

假如電能是來自核能或水力發電那就另當別論了，由于一般采熱中都不成能直接應用 核燃料能或水動力。

二、暖力動員機

采取暖力動員機驅動空壓機的長處是:

1).與電動空壓機供暖和燃氣燃油供暖比擬,按低級能計的體系總暖效力高;

2).供暖時原念頭的排氣廢暖可以歸收應用;

3).可以或許經由過程原念頭燃料供應量的轉變實現空壓機的容量調治，

4).可以當場應用動員機浚暖對燕發器熔利i;

5).可以不依靠輸電網而自力運行。

與電力驅動比擬,它的毛病是:

1) 當空壓機供寒時須要排放動員機的廢暖;

2) 年夜型體系比力龐雜造價商、靠得住性也不如電動空壓機;

3)在設計小型企封鎖式空壓機體系方面存在難題;

4)因為動員機在現場事情和燃料廢氣的排放將帶來噪聲和污染問題;受礦物燃 料(自然氣燃油等) 資本的限定。

可是空壓機供暖時，用暖力動員機驅動長處是重要的。