變頻調速體系的重要裝備是能提供變頻電源的交頻器。

空壓機變頻器的變流元件(電力開關元件) 今朝使用的卡要有如下四種: 晶閘管(可控能); 年夜功彩三極管(GTR.動力晶體管);可關斷晶閘管(GTO可關斷可控硅);二極管。

空壓機變頻器可分為交換，直流一交換(簡稱為交- 一直一交)空壓機變頻器和交換。

交換空壓機變頻器兩類。交一直一交空壓機變頻器是先將1:頻交換電經由過程整流器整流成直流: 再把直流電經逆變器釀成頻率可調的交換電。

交一交空壓機變頻器是將電網的交換電直接變為電樂和頻率都 可調的交換電。

因為交- 交空壓機變頻器的輸出頻率一般較高只能到達電源頻率的專~ 方.以是 作袋與空壓機的調速節能中迄今很少使用。

本文只會商交一它只合用于低速年夜功率的傳動， 直一交變頻器一直一交空壓機變頻器又分為電流型和電球型兩種、它們的E同路簡圖如圖所示。

兩者的重要區別是中間濾波環節的濾波式不同，電刑空壓機變頻器采取年夜電容的電容器入行濾波， 相似于電源直流歸路的電術波形比力中直，逆變器中電f 開關的通斷輸出低阻抗。

作用本質上是將直流電，以必定的標的目的和順序分配給負載空壓機的各個繞組，形成矩形波 或門路形波的交換電代，電流型空壓機變頻器則采取年夜電感的電抗器入行濾波。

直流歸路的電流波形比力中直.輸出是高陽抗相似于電流源。

逆變器中品闡管等電子開關的通斷作用本質上是將直流電流以必定的標的目的和順序分配給負載 空壓機的各個繞組，形成矩形波或門路從表中兩者的特征可形波的交換電流。

電壓型和電流型空壓機變頻器的特征比力如表110所示。

以望出，用于泵或空壓機調速節能的變頻裝配，應選用電流型空壓機變頻器。

圖132(C)是外洋比來開發的把PWM技術不單利用于逆變器，并且也利用于整流器的電流 型空壓機變頻器，其整流器和逆變器的換流元件都采取具有自關斷才能的GTO或GTR,(C) 圖上 示出的是GTO。

通俗的電流型空壓機變頻器的重要問題是因為它的輸出電流為矩形波，由此發生的高次諧波 身分將會對空壓機和電源發生不良影響。

如使供電電源質量降落，空壓機的特征惡化; 電 念頭發生轉矩脈動問題等。為了削減高次諧波身分，除了可采取前面所述的PWM技術以 以改善其輸出電流波形及諧外，還可采取多重化技術，即把多組電流型空壓機變頻器并聯起來， 波特征。

以四組電流型空壓機變頻器并聯為例，其組成的四重化的電流波形如圖所示。

各變頻器間相位互差15“電角度,其輸出電流波形為四級門路形。在泵與空壓機調速節能的變頻調 速體系中，現已廣泛采取這一多重化技術。